新聞動(dòng)態(tài)
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2025-12-29
凌晨 3 點(diǎn)的電商倉(cāng)庫(kù),分揀線(xiàn)還在高速運(yùn)轉(zhuǎn),可叉車(chē)卻頻繁“掉鏈”—— 要么動(dòng)力不足頂不起重載,要么轉(zhuǎn)彎笨拙碰倒貨架,夜班主管老張急得直跺腳。訂單交付的壓力、設(shè)備故障的困擾,讓每個(gè)深夜作業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)人都備受煎熬。直到換上威盛叉車(chē),這一切才迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī):狹窄巷道里靈活穿梭、連續(xù) 8 小時(shí)穩(wěn)定作業(yè),不僅把貨物搬運(yùn)效率提了上去,更讓老張終于能睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)。在萬(wàn)千像這樣高強(qiáng)度作業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中,威盛叉車(chē)正以實(shí)力成為企業(yè)的“安心搭檔”。

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2025-12-27
清晨的采石場(chǎng),一臺(tái)橙色設(shè)備正輕盈地托舉著數(shù)噸重的花崗巖,操作員在駕駛室內(nèi)從容地操控著遙控器,精準(zhǔn)地將石材放入運(yùn)輸車(chē)輛中。
“以前拆裝一塊大型石板需要四五個(gè)人忙活半小時(shí),現(xiàn)在威盛石材炮車(chē)一人操作,五分鐘就能完成?!边@是廈門(mén)某石材加工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人給出的真實(shí)反饋。
在建筑工地、石材市場(chǎng)與港口碼頭之間,重型、異型石材的搬運(yùn)始終是個(gè)棘手問(wèn)題——傳統(tǒng)吊裝設(shè)備占地面積大、靈活性差,人工搬運(yùn)則效率低下且安全隱患突出。威盛石材炮車(chē)的出現(xiàn),正在悄然改變這一行業(yè)困境。

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2025-12-26
在倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)飛速前進(jìn)的當(dāng)下,“提升空間利用”與“加快作業(yè)效率”已成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵課題。窄巷道倉(cāng)儲(chǔ)、長(zhǎng)件物料搬運(yùn)、高密度存儲(chǔ)等行業(yè)痛點(diǎn)日益凸顯,傳統(tǒng)叉車(chē)因其轉(zhuǎn)彎半徑大、搬運(yùn)長(zhǎng)料易晃動(dòng)、通道占用空間多等局限,常常難以應(yīng)對(duì)——巷道太窄轉(zhuǎn)不過(guò)彎、長(zhǎng)料搬運(yùn)容易失穩(wěn)、存儲(chǔ)空間浪費(fèi)推高成本……有沒(méi)有一種設(shè)備能夠一舉攻克這些難題?
當(dāng)然有!側(cè)面叉車(chē),正是倉(cāng)儲(chǔ)物流界專(zhuān)為“窄巷道作業(yè)”而生的高手。憑借其獨(dú)創(chuàng)的側(cè)向移動(dòng)能力與出色的場(chǎng)景適應(yīng)性,它正重新定義高效倉(cāng)儲(chǔ)的標(biāo)桿,并日益成為企業(yè)物流裝備升級(jí)的熱門(mén)選擇。
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2025-12-25
在當(dāng)今的倉(cāng)儲(chǔ)物流與制造領(lǐng)域,叉車(chē)已遠(yuǎn)不止是基礎(chǔ)的搬運(yùn)設(shè)備,它更直接關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效能、成本管理及作業(yè)安全。傳統(tǒng)叉車(chē)長(zhǎng)期存在的尾氣排放、噪聲污染、視覺(jué)盲區(qū)與管理效率低下等問(wèn)題,一直制約著企業(yè)向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)邁進(jìn)。威盛電動(dòng)叉車(chē)憑借“安全、智能、環(huán)保、高效”的綜合優(yōu)勢(shì),正在重塑工業(yè)搬運(yùn)的新標(biāo)桿,并獲得了眾多領(lǐng)先企業(yè)的認(rèn)可。