Boleh saja Lebaran Idul Adha 1444 H berbeda. Namun, kekhusyukan ibadah dan kemeriahannya, nyaris tak terganggu. Lihat lah sendiri di masjid-masjid atau musala. Bahkan, tak sedikit pula pengurus menunda penyembelihan hewan kurban keesokan harinya. Dengan begitu, penyembelihan hewan kurban bisa dilakukan sama-sama.

Menariknya, pembicaraan masyarakat bukan melulu soal perbedaan lebaran. Munculnya sapi-sapi kurban ukuran jumbo, salah satunya. Ya, bagi sebagian masyarakat melihat sapi-sapi dengan berat di atas 1 ton, sebuah pemandangan langka. Saking langkanya, sampai-sampai kedatangan sapi disambut dengan karpet merah.
Kejadian unik ini terjadi di Masjid Al Akbar, Surabaya, Jawa Timur, Rabu (28/6) lalu. Adalah sapi bantuan Presiden Jokowi. Entah wujud penghormatan kepada presiden, atau bentuk syukur menerima bantuan presiden. Yang jelas, sapi berjenis limosin dengan berat 1,15 ton itu, disambut bak raja-raja. Karpet merah pun dibentangkan.
Sapi jumbo presiden bukan hanya satu, namun sampai 38 ekor sapi. Di mana, masing-masing provinsi memperoleh bantuan seekor sapi berukuran jumbo. Bobotnya berkisar 900 kg-1,2 ton. Khusus Sumbar, Presiden Jokowi menyerahkan seekor sapi jenis limosin cross seberat 1,2 ton.
Bicara sapi kurban jumbo, bukan melulu juga milik presiden. Sederetan artis maupun masyarakat ”seakan-akan” berlomba-lomba menghadirkan sapi-sapi berukuran jumbo. Khusus Sumatera, sapi berukuran jumbo bukanlah milik presiden. Namun, milik dr Arya Tjipta Sp BP RE, pemilik The Clinic Beautylosophy Medan. Sapi kurban jenis brahman tersebut dibeli Rp 140 juta dengan berat 1,3 ton.
Tradisi sapi-sapi jumbo juga diperlihatkan artis sekaligus presenter kondang, Irfan Hakim. Pencinta hewan tersebut, tahun ini membeli dua ekor sapi berukuran jumbo. Salah satunya, diberi nama Wariso dengan bobot 1,363 ton. Irfan Hakim rupanya sudah mengincar Wariso sejak tiga tahun lalu. Selain Wariso, Irfan juga membeli sapi jumbo berukuran lebih dari satu ton bernama Golden dari peternakan di Bogor untuk sang ibunda.
Youtuber kondang Atta Halilintar tak mau ketinggalan. Atta sempat spill penampakan salah satu sapi kurbannya seberat 1,2 ton. Dalam video singkat, Atta dan timnya mengarahkan sapi-sapi berukuran jumbo itu ke tempat yang telah disediakan. Tak hanya satu, menantu Anang Hermansyah itu menyiapkan beberapa ekor sapi. Tapi, Atta Halilintar enggan menyebutkan berapa jumlah sapi yang dibelinya.
Begitu pula Youtuber lainnya Ria Ricis, membeli sapi jumbo bernama Hayabusa. Untuk mendapatkan sapi jumbo yang diinginkan, Ricis sampai berburu ke Purworejo hingga Yogya. Hayabusa merupakan sapi kurban dengan bobot 1,1 ton yang diperuntukan untuk putri semata wayangnya, Moana.
Artis kondang Raffi Ahmad juga menyiapkan beberapa ekor sapi ukuran jumbo untuk menjadi hewan kurbannya. Saat dibeli dari penjual hewan, sapi-sapi tersebut diperhatikan langsung oleh Raffi Ahmad. Dua ekor sapi milik Raffi Ahmad diberi nama Berkah dan Champion. Sapi-sapi bertubuh kekar yang dipilih oleh Raffi Ahmad ini memiliki bobot kurang lebih 1,1 ton per ekornya.
Kehadiran sapi-sapi ukuran jumbo ini jelas menarik dicermati. Cuma saja, jangan menghilangkan esensi ibadah kurban. Esensi semangat kurban sebenarnya bukan hanya sekadar berkurban kambing atau sapi, namun semangat untuk membantu sesama terutama bagi mereka yang membutuhkan. (*)
(pandeka2011@gmail.com)

“Jurang kemiskinan antara yang kaya dan miskin mesti diberi tumpuan. Jurang mesti dirapatkan demi kemakmuran dan kesejahteraan kita bersama.”
Anwar Ibrahim

Dielu‐elukan. Ya, begitulah situasi yang dirasakan Anwar Ibrahim. Keberhasilannya memenangkan pemilu Malaysia 2022, membuat dia menjadi buah bibir. Bukan hanya dalam negeri, namun juga luar negeri. Tak tanggung-tanggung, pemberitaan soalnya, benar-benar paling ditunggu.
Anwar bukanlah orang barù di dunia perpolitikan. Rekam jejaknya bisa ditelusuri sendiri via Google. Sempat digadang-gadang menjadi penerus “guru” sekaligus mentornya. Mahathir Mohammad. Namun nyatanya, Anwar harus melewati jalan berliku sebelum menghantarkannya menjadi perdana menteri.
Anwar terpilih menjadi PM baru usai drama di pemilihan umum (Pemilu) yang berlangsung pada Sabtu lalu, karena tak ada pemenang mutlak. Di Pemilu pekan lalu, Koalisi pimpinan Anwar, Pakatan Harapan (PH) meraih suara 82 kursi, terbanyak dalam Pemilu. Sedangkan, aliansi Muhyiddin Yassin, Perikatan Nasional (PN) mendapat 73 kursi dan Barisan Nasional punya 30 kursi.
Berdasarkan hasil Pemilu, tak ada satu pun partai atau koalisi yang memegang suara mayoritas. Menurut konstitusi Malaysia, untuk membentuk kabinet batu, partai atau koalisi harus mengantongi 112 suara dari total 222 kursi parlemen. Pemegang mayoritas inilah yang berhak memberikan nama calon PM ke raja.
Kehidupan politik Anwar tak jauh dari drama. Semuanya bermula ketika tokoh kelahiran 10 Agustus 1947 itu aktif memimpin gerakan siswa Islam di Malaysia pada medio 1960 hingga 1970-an. Sebagai aktivis yang lantang menyuarakan reformasi, Anwar pertama kali merasakan dingin lantai bui pada 1974.
Dia ditangkap di bawah Undang-Undang Keamanan Internal (ISA) karena menggelar unjuk rasa menentang kemiskinan dan kelaparan di daerah pinggiran. Berlandaskan aturan tersebut, Anwar dijebloskan ke penjara selama 20 bulan tanpa perlu menjalani proses peradilan
Meski vonis bui akhirnya dibatalkan dalam pengadilan banding pada 2004 dan Anwar dibebaskan, empat tahun kemudian pendiri Partai PKR itu kembali dijebloskan ke penjara akibat tuduhan sodomi Pangkas Mahathir Mohamad. Anwar akhirnya dibebaskan pada 2018 oleh ampunan Raja Malaysia saat itu atas permintaan Mahathir yang saat itu kembali menjadi PM Malaysia.
Sebagai negara mayoritas muslim yang didominasi kaum konservatif, sebagian besar warga Malaysia melihat hubungan homoseksual sebagai suatu kejahatan yang sangat hina, termasuk sodomi.
Orang yang melakukan hal itu dipandang lebih rendah dibandingkan pelaku kejahatan seksual terhadap lawan jenis. Namun, kenapa citra Anwar Ibrahim di politik masih kuat dan tetap banyak orang yang mendukungnya menjadi PM Malaysia walau pernah terseret kasus sodomi?
Sultan Zainal Abidin selaku Pengamat hubungan internasional dari Universitas di Malaysia, Suyatno Ladiqi menyebut, masyarakat di Malaysia banyak yang memandang kasus dugaan sodomi Anwar sebagai sebuah “konspirasi”.
Menurut Suyatno, masyarakat terutama basis pendukung Anwar, menaruh curiga bahwa ada rekayasa politik untuk “melenyapkan karier” pemimpin koalisi Pakatan Harapan itu. Kini, kita tunggu saja gebrakan Anwar Ibrahim? (*)

Hiruk-pikuk mudik Lebaran Idul Fitri 1444 H sudah berlalu. Kini, berlanjut arus balik pemudik. Seperti diperkirakan sebelumnya, animo pemudik tahun ini termasuk luar biasa. Bukan apa-apa tentunya. Banyaknya penyekatan dilakukan pemerintah bentuk antisipasi penyebaran Covid-19 dua atau tiga tahun terakhir, jadi penyebabnya. Makanya, wajar saja sejumlah terobosan diambil Direktorat Lalu Lintas (Dirlantas) Polda Sumbar, salah satunya penerapan on way (jalan satu arah). Tepatnya, mulai simpang Sicincin-Padanglua.

Bagi kita orang awam, jelas tak pernah terpikirkan one way diterapkan di Sumbar. Bahkan, tak sedikit orang meragukan kebijakan ini bisa berhasil. Bukannya men-support, sejumlah meme-pun sempat beredar. Salah satunya, ”one way urang, one way juo awak”. Mengingat, selama ini kepadatan arus lalu lintas di Sumbar masih dinilai wajar. Kalaupun terjadi macet, hanya terjadi di beberapa titik. Itu pun, cepat terurai.
Tak sedikit pula, masyarakat melihat penerapan one way pada H-3 dan H+3 Lebaran, hanya bakal menambah masalah di lapangan. Terlebih, kebijakan ini diterapkan di jalan utama Padang-Bukittinggi. Ruas jalan terpadat bukan hanya selama mudik lebaran, juga hari-hari biasa. Bila kebijakan one way ini diterapkan, diyakini banyak kalangan bukannya menyelesaikan masalah. Namun, menimbulkan persoalan baru.
Begitulah, namanya sebuah terobosan bisa memicu pro-kontra di lapangan. Namun bila masyarakat sudah merasakan dampak positif one way ini, barulah mereka percaya dan berubah pikiran. Sebaliknya, hujatan-hujatan masyarakat tak bisa dihindarkan. Begitulah kultur di lapangan. Perlu diingat, namanya sebuah kebijakan atau terobosan, jelas tak bisa menyenangkan semua orang.
Penulis termasuk salah seorang yang sempat meragukan keberhasilan kebijakan ini. Namun di balik keraguan itu, penulis ingin merasakan sendiri bagaimana dampak kebijakan ini. Jadilah, hari ”H” Lebaran, Sabtu (22/4) lalu, penulis sengaja menunda kebarangkatan menuju Padanglua sampai pukul 13.30. Sebelumnya, boleh dibilang penulis tak pernah nekat pulang kampung selepas Zuhur. Paling lambat biasanya pukul 08.00.
Awal-awal berangkat menuju Padanglua, penulis sempat dihantui sejumlah kekhawatiran. Jangan-jangan nanti terperangkap macet parah di sejumlah titik yang biasa terjadi. Tentunya, paling ditakutkan ketika tanjakan di kawasan Silaing. Sudahlah banyak tanjakan, macet pula. Jelas berabe. Bila tak hati-hati, bukan tak mungkin mesin bisa mengeluarkan asap akibat kepanasan. Mujurnya, hal itu tidak terjadi.
Boleh dibilang perjalanan penulis dari Padang-Padanglua berjalan lancar. Cuma saja, sepanjang perjalanan menuju Padanglua, penulis tak terlalu berani mengambil jalur kanan. Bukan apa-apa, ternyata masih banyak ditemukan mobil atau sepeda motor berjalan dari arah Bukittinggi menuju Bukittinggi. Bila kita tidak terlalu berhati-hati, bukan tak mungkin kecelakaan tak bisa dihindarkan. Artinya, tak sepenuhnya masyarakat sadar sewaktu sistem one diterapkan.
Nah, kini penerapan sistem one way sudah selesai. Jelas diperlukan evaluasi menyeluruh mengatasi persoalan ini. Biarpun, nyatanya banyak membantu masyarakat di lapangan. Direktorat Lalu Lintas (Dirlantas) Polda Sumbar sendiri mengklaim, penerapan sistem satu arah di ruas jalan Padang-Bukittingi berjalan efektif. Meskipun demikian, kemacetan tetap terpantau di sejumlah ruas jalan. Namun, durasi macetnya jauh lebih singkat dibandingkan tahun lalu.
Bahkan, selama penerapan one way system tidak ada pemasalahan. Hal ini terbukti dengan tidak adanya kecelakaan di jalur satu arah tersebut. ”Selain itu, tidak ada kemacetan. Kalaupun ada di kawasan Padanglua (Kabupaten Agam) dan itupun tidak panjang dan (bisa) terurai,” sambungnya. Jika dibandingkan tahun-tahun lalu lebih merayap. Macet tidak, tapi padat kendaraan. Jadi tidak ketemu macet hingga 10 jam di jalan tahun ini. Paling (macet hanya) antara tiga hingga empat jam saja. Ini adalah adalah suatu keberhasilan.
Pengamat transportasi Yostrizal PhD memiliki sejumlah catatan terhadap penerapan sistem satu arah ini. Menurutnya, ada beberapa tinjauan dan solusi yang harus dilakukan stakeholder terkait, guna memaksimalkan sistem satu arah ini pada momen liburan selanjutnya. Pertama, belum optimalnya pengendalian lalu lintas pada Simpang Padanglua di Kabupaten Agam dan Simpang Sicincin di Kabupaten Padangpariaman, tempat entry point jalur satu arah.
Kedua, terjadinya penumpukan kendaraan pada sore hari setelah berakhirnya jam operasional one way. Terutama pada Senin (24/4) lalu. Ketiga, potensi kecelakaan masih ada karena masih ada beberapa kendaraan terutama sepeda motor yang melawan arah, selain ambulance dan pemadam kebakaran yang memang diizinkan. Dengan demikian, dia menyarankan untuk memperbaiki geometrik persimpangan di Padanglua dan Sicincin. Jika memungkinkan menyegerakan pembangunan simpang susun sesuai rencana.
Ketiga, mengupayakan penyediaan jalur paralel di bahu jalan untuk sepeda motor arah berlawanan yang melakukan perjalanan jarak dekat tentu dengan pembatas yang aman. “Ketiga, meskipun ini sulit, namun mungkin bisa diusahakan dengan teknologi, yaitu meningkatkan fasilitas jalan dan memperbaiki jalur Malalak agar layak dan aman untuk dilewati kendaraan sampai malam hari. Sehingga, jam operasional one way bisa ditambah sampai malam. Kendala utamanya pada jalur Malalak adalah kabut tebal yang biasa turun sejak sore hari,” ujar akademisi dari Universitas Andalas ini.
Keempat, memasang beberapa titik CCTV di sepanjang jalur Padang–Bukittinggi yang bisa diakses publik. Sehingga masyarakat sebelum berangkat melalui jalur tersebut bisa mengetahui kondisi kepadatan lalu lintas dan memilih opsi-opsi jalur yang lainnya. Opsi lain dalam mengatasi macet mudik tahun-tahun mendatang, sambungnya perlu juga dilakukan genap-ganjil pada ruas tertentu, pembangunan jalan alternatif yang sekelas dengan jalan utama untuk jalur padat, dan pengoperasian kembali kereta api pada semua jalur lama di Sumbar. (*)
pandeka2005@yahoo

Bukan Covid-19, bukan pula hepatitis akut misterius, atau penyakit mulut dan kuku (PMK). Namun, minyak goreng (migor) lah kisah tak berkesudahan dilekatkan. Hampir setahun terakhir, semua seakan “tersandera” migor. Bahkan, pemerintah pun seakan-akan serba salah menangani kasus ini. Setiap kali mengambil kebijakan, bukan melahirkan solusi namun sebaliknya. Semua bertambah runyam. Bikin pusing!   

Sebutlah kebijakan migor satu harga. Rp 14 ribu per 19 Januari 2022 lalu. Maksud hati ingin membuat pengusaha ataupun pedagang mempermainkan harga. Emak-emak pun tak lagi mempergunjingkan pemerintah. Namun, hasilnya lebih menyakitkan. Migor tiba-tiba saja hilang di pasaran. Semua bertambah panik.

Antrean mengular panjang di titik-titik pasar murah atau operasi pasar pun tak terelakan. Saking parahnya, sampai-sampai pemain sepakbola “tergusur” oleh emak-emak atau masyarakat guna memperoleh migor. Orang rela antre panjang sampai berpanas-panasan hanya untuk memberi migor murah. Rp 14 ribu per liter. Tak bisa pula banyak-banyak. Sudahlah terbatas, syarat mendapatkannya juga tak mudah.

Saling tuding pun tak terelakan. Tentu paling disorot jiwa nasionalisme pengusaha migor. Mereka dituduh hanya bisa mengeruk sumberdaya alam negeri ini. Ketika negeri ini menyerit, mereka terlihat seakan-akan ogah-ogahan. Setiap kali disalahkan, merekapun seakan punya jurus sendiri ngeles. Inilah atau itulah, pokoknya seribu alasan. Mau menang sendiri!        

Gelombang protes pun mengular sampai jauh. Pemerintah dinilai tak berkutik di hadapan pengusaha. Isu mafia migor yang coba dihembuskan pemerintah, seakan tak mempan. Begitu pun psywar sanksi dan hukuman berat yang coba dihembuskan pemerintah kepada mereka bermain migor, nyatanya tak menyelesaikan masalah. Migor tetap hilang di pasaran. Mau panik, ya panik sendiri lah.

Hanya bertahan lebih kurang dua bulan, tepatnya 17 Maret, pemerintah pun “kalah”. Migor satu harga pun dicabut. Bak sulap, simsalabin rak-rak minimarket dan supermarket-pun tiba-tiba dipenuhi migor kemasan. Mengembirakan? Bukan. Yang membikin perih itu harganya. Bak kata urang Minang, hargonyo ndak basiagak (harganya tidak menenggang, red). Melambung berkali-kali lipat. Harga migor pun melonjak sampai Rp 60 ribu per dua liter di pasaran. Lagi-lagi, masalah baru pun tak bisa dielakan.

Jelas, pemerintah bertambah pusing, biarpun tak sepusing emak-emak yang belanja bulanannya membuat kantong menjerit. Keputusan hebat pun kembali dikeluarkan pemerintah. Aturan larangan ekspor pun dikeluarkan. Tepatnya Kamis (28/4). Nah, giliran pengusaha pun menjerit. Pemerintah pun sebenarnya ikut meradang. Menyusul anjloknya pendapatan daerah lewat bea-ekpor atau lainnya.  Jelas-jelas baru saja dinikmati pemerintah daerah seiring melonjaknya harga tandan buah segar (TBS) sawit.

Kembali, pemerintah dibuat putar otak mencarikan solusi. Kebijakan ini juga berimbas kepada anjloknya TBS petani. Semua imbas tak terserapnya TBS di pasaran. Gelombang demo pun Kembali marak. Tak terkecuali di Sumbar, salah satunya di Pasaman Barat. Petani sawit mendatangi bupati, minta aspirasinya disampaikan kepada pemerintah pusat. Cabut kebijakan larangan ekspor CPO. Lebih-lebih, kebijakan ini tak efektif membuat harga migor turun. Harga migor seakan tak tersentuh. Tetap bikin kantong menangis.

Dan, akhirnya pemerintah luluh juga. Kurang tiga pekan paska-melarang ekspor CPO, pemerintah kembali harus “menjilat lidahnya” sendiri. Larangan ekspor CPO pun kembali dicabut. Sorak-sorai pengusaha sawit pun, jelas tak bisa dibendung. Di balik kebijakan ini, masyarakat kembali dihantui dengan semakin melonjaknya harga migor. Apalagi Kemendag hanya menetapkan domestic marcet obligation (DMO) 10 ton saja.

Nah, bagaimana sekarang? Hampir dipastikan drama migor tetap tak berkesudahan. Tidak seperti sinetron Ikatan Cinta yang diputar di salah satu tv swasta nasional yang diprediksi bakal tamat. Harusnya, pemerintah benar-benar cermat setiap kali membuat kebijakan. Bila ingin masalah migor ini cepat selesai, kalau tak ingin dianggap tak cakap. Kalau hanya mengelola satu kebutuhan masyarakat ini saja tak mampu, bagaimana bisa dianggap pemerintah berhasil. Bagaimana episode migor selanjutnya, mari kita tunggu saja. (*)

Akhirnya, sesuai prediksi rematch/ tarung ulang Jokowi versus Probowo tersaji dalam pemilihan presiden (Pilpres) 2019 mendatang. Bedanya, keduanya bertukar pasangan. Bila Jokowi memilih Ketua MUI Ma’ruf Amin, sedangkan Probowo lebih memilih Wakil Gubernur DKI Jakarta Sandiaga Uno. Kali ini Jokowi diusung 7 parpol pengusung plus 2 pendukung. Di kubu sebelah, diusung 4 parpol plus 1 pendukung. Lantas siapa bakal melenggang kali ini, kubu teruskan atau ganti presiden? (lebih…)

Kenyang Janji Pejabat, Swadaya Bangun Jalan Senilai Rp 100 Juta
Hinggar binggar perayaan HUT ke-348 Kota Padang, seakan tak terasa di Kelurahan Lambuangbukik, Kecamatan Pauh, Padang, khususnya Kampung Sungkai. Ketertinggalan masih menghiasi penduduk setempat, bahkan sekitar 55 kepala keluarga (KK) belum tersentuh aliran listrik. (lebih…)

Sekaitan handphone Rommi sedang diperbaiki, bagi yang ingin berkomunikasi dengan Rommi, mohon kiranya via WhatApps atau Line untuk sementara waktu dengan menggunakan nomor yang biasanya.Terima kasih banyak sebelumnya.Ws.

 

LAWATAN bersejarah pertama kali setelah 40 tahun Kerajaan Arab Saudi ke Indonesia, benar-benar mencengangkan. Bukan apa-apa, Raja Salman bin Abdulaziz al Saud, 81, turut membawa keluarga besarnya mencapai 1.500 orang. Sebanyak 200 orang di antaranya disebut-sebut anggota kerajaan tergolong super tajir. (lebih…)

Wisata Halal
Keberhasilan Sumbar memenangkan dua kategori umum plus satu kategori khusus di kompetisi halal tingkat dunia  “The World Halal Tourism Award 2016”, benar-benar melegakan. Inilah kali pertama Sumbar memenangkan kompetisi wisata halal tingkat dunia. (lebih…)