scienceonwheels

În primul rând trebuie să vezi în ce categorie de vârsta te situezi :

1. Nu ai 18 ani, dar îţi doresti motocicletă? Cariera ta poate începe legal de la     16 ani! ->După ce-ţi iei carnetul (categoria A1), poţi conduce mai multe tipuri de motociclete cu cilindree maximă de 125cmc, care au puterea maximă de 11KW şi  un raport putere/greutate de cel mult 0,1KW/Kg;                                        (excepţia o fac “scuterele-motocicletă” de 49cmc, care nu necesită carnet)

2. Ai 18 ani impliniţi? Poţi trece la ceva mai “puternic”. După ce îţi iei permisul    (categoria A), ai voie sa conduci motociclete cu o putere ce nu depaşeşte 25 Kw si cu raportul putere/greutate care nu depăăşeşte 0,16 Kw/Kg . (asta în primii 2 ani)

O să fac o scurtă prezentare a tipurilor de motociclete ca să puteţi să vă formaţi o imagine de ansamblu :

Standard/Naked

Aceste motociclete sunt destinate mersului în oraş și au o formă clasică. Acest tip este recomandat începătorilor, deoarece sunt manevrabile si potiţia este destul de confortabilă.

<<Sursa foto>>

Sport

Aceste motociclete sunt optimizate pentru viteză si performanţe sportive, asemănătoare motocicletelor de curse din care sunt derivate. Folosesc motoare puternice de turaţie mare. Sunt îmbracate cu carene pentru o aerodinamicitate sporită  și impun motociclistului o poziție specifică, usor inconfortabilă.

<<Sursa foto>>

Cruiser (touring)

Această motocicletă este destinată plimbărilor lungi, în afara orașelor. Are un motor de cilindree mare, optimizat pentru cuplu maxim la turații mici;  accentul este pus în principal pe confortul motociclistului și mai putin pe performanțele sportive. Ca puncte de reper obsarvăm şaua joasă si ghidonul lat.

<<Sursa foto>>

Sport touring

Acest tip de motocicletă este destinată parcurgerii unor distanțe mari. Spre deosebire de cruisere,  prezintă și caracteristicile unei motociclete sport.

<<Sursa foto>>

Chopper

Un chopper este o motocicletă joasă, cu cadrul alungit, furca roții fiind mult mai înclinată. Acestă motocicletă este un tip de cruiser, fiind concepută pentru drumuri lungi, in linie dreaptă. Folosesc motoare destul de puternice care nu sunt concepute pentru viteze mari. Chopperele au abilitatea de a vira destul de mică, din pricina garzii la sol scazute. De asemenea, motocicleta impune poziţia : piciore în fată, spate drept si mâinile drepte.

<<Sursa foto>>

Enduro

Destinate deplasărilor pe teren accidentat. Se împart in doua categorii: cross şi hard-enduro. Cele din clasa cross nu sunt dotate cu faruri și semnalizatoare, circulația lor nefiind permisă pe drumurile publice. Pot fi recunoscute după silueta înaltă, garda mare la sol, roata față mai mare și cauciucurile cu crampoane.

<<Sursa foto>>

Dual Sport

AKA soft-enduro sau touring-enduro; aceste motociclete sunt o combinaţie între motocicletele touring și cele enduro. Sunt adaptate atât ieșirilor pe teren accidentat cât și pe șosele.

<<Sursa foto>>

Probabil că deja ai formată în minte o imagine a motocicletei pe care o doreşti…. dar mai e mult de descoperit pentru a-ţi da seama ce e bine…apasaţi click pentru pentru un ghid de alegere a motocicletei.

Pentru mai multe informaţii şi sfaturi utile accesati site-ul www.motociclism.ro !

Dacă aveţi întrebari, lăsaţi un comment, o să vă raspund cu mare plăcere.

Chiar dacă eşti atras de termenul de “motocicletă”, mai  este un drum lung de străbătut până vei reuşi.

Dacă eşti cu adevărat pasionat, totul o să ţi se pară mai uşor.

Pentru început, trebuie sa te desprinzi de imaginar şi să faci primul pas:

Găseşte un prieten care deţine un scuter/motocicletă şi roagă-l să te plimbe şi pe tine, pentru a-ţi da seama dacă eşti făcut sau nu pentru asta. Sunt persoane care nu suportă viteza pe două roti chiar dacă înainte simţeau contrariul cu desăvârsire. Probabil că majoritatea aţi trecut pasul nr.1 cu brio; îmi pare rău dacă vă bruschez, dar e timpul să vă gândiţi la acel lucru care, din nefericire, se întâlneşte pretutindeni: <<accidentul>>. Dacă cântăriţi bine situaţia şi alungaţi temerea aceasta din cap este foarte bine. “Nimic” nu este mai rău decât un şofer care conduce cu frica in sânge.

Am progresat un pic; Haideţi să trecem la un lucru mai important, pe care orice începator trebuie să-l aibă : “bugetul”. Bugetul trebuie gestionat cu cap si împarţit în 3 părţi : pentru -> 1.motocicletă 2.echipament de protecţie 3.şcolarizare. Niciunul din aceste 3 lucruri nu trebuie ocolit în vrun fel dacă vreţi ca totul să meargă bine !

De ceva vreme sunt pasionat de motociclete, asa ca m-am hotărât să creez un blog prin care să ajut începatorii (printre care mă numar şi eu) să-si înceapă carierele de motociclisti cu un plus de cunostinţe .