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近日，韩国气候能源环境部长官金星焕发表言论承认可再生能源的局限性与核电的必要性。他在新核电站相关研讨会上称：“韩国（国土）东西不长，日照时间极短”，“最近才意识到（太阳能不足的）问题。”他表示：“文在寅政府时期一边说不造核电站一边却出口核电，吃相难看”，“因为芯片等重要产业，韩国必须确保电力运营稳定。”曾经的反核电主义者金星焕能够摆脱迷信、正视现实，实在是万幸。

现在是AI·芯片强国必需拥有优质廉价电力的时代。有人说，未来真正的价值是“电”。李在明总统也表示：“筹备未来能源不仅关乎国家成长，更关系国家命运。”24小时稳定供应低成本、优质电力，只有核电能做到。

包括金星焕在内的本届政府需要正视现实并纠正的问题远不止于此。政府宣布5年内电动·氢能汽车新车占比达不到50%，将每辆处以最高300万韩元（约合人民币14400元）的罚款。而2025年韩国新车中电动汽车占比仅为13.5%，5年内提升至50%，这可行吗？近期，美国和欧盟相继下调电动汽车转型目标探索与内燃车共存，只有韩国不看现实加速狂奔。

韩国原计划到2035年温室气体较2018年减排48%，本就艰巨的目标被李在明政府拔高到53~61%，令人怀疑自己的耳朵。而这甚至没有经过充分论证。到2040年中断燃煤发电的宣言也是毫无对策的冒进，只会给韩国经济和企业造成沉重负担。到2030年将可再生能源设备增加近3倍也是无视现实的计划。若想完成目标需要在未来5年一天不落地铺设约36万平方米的光伏板，面积相当于一座大型大学校园。

政府不应止步于承认核电的必要性，还必须对超速或超脱现实的气候·能源政策进行审视和合理调整。脱碳与扩大太阳能、风能等可再生能源，这条路肯定得走，但前后左右都得看清楚。贸然突进走不了多远就会酿成大事故。