美国周三（1月7日）扣押了一艘悬挂俄罗斯旗的油轮“马里内拉”号（Marinera），据《华尔街日报》报道，俄罗斯此前曾出动潜艇和海军舰艇护送该油轮。此次行动是华盛顿阻止委内瑞拉石油出口努力的一部分。英国皇家联合军种研究所金融与安全研究中心研究员冈萨洛·赛斯·埃劳斯金（Gonzalo Saiz Erausquin）向路透社表示，美国扣押“马里内拉”号油轮将加剧与俄罗斯的紧张关系，并存在冲突升级的风险。“影子船队”如何隐秘运作？ 专家：美国扣押“马里内拉”号将升高美俄紧张 https://t.co/MbmaAvsvNU pic.twitter.com/fee5znkbZW
— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) January 8, 2026
下面是对埃劳斯金采访的内容：
对‘马里内拉号’油轮（此前名为‘贝拉1号’）实施封查并登船，在该船获得俄罗斯船旗之后进行，这是一个非常具有象征意义的事件。这一举动无疑会加剧与俄罗斯之间的紧张关系，并存在升级风险。但特朗普政府显然认为，如果在此问题上后退，将被视为软弱。因此，是否会继续对悬挂俄罗斯旗帜、甚至中国旗帜的船只采取行动，还有待观察，但这些问题在优先级上仍次于执行对委内瑞拉制裁这一核心目标。
俄罗斯影子船队的隐秘运作模式
这一行动之所以引人关注，是因为俄罗斯长期以来依靠极其隐蔽、不透明的所有权结构和船旗注册方式，在全球范围内切断其与“影子船队”之间的直接联系。这些影子船队从事各种具有欺骗性的航运活动。“马里内拉号”也不例外，它曾多次进行船对船转运，关闭AIS（自动识别系统）以及其他定位回应系统，最终试图寻求俄罗斯的保护。
俄罗斯已经迈出了重要一步，走出阴影，为近20艘所谓的“影子船只”提供注册。而这将显著增加俄罗斯在潜在原油泄漏事故中的责任，因为其中许多船只就像‘漂浮的“铁锈桶”，远远超过了正常的维护和清洁标准。一旦发生漏油或环境事故，俄罗斯所承担的法律和环境责任将大幅上升。
换句话说，俄罗斯牺牲了原有的匿名性，以换取为这些船只提供保护。然而，美国并未因此退缩。最终，正如美国国土安全部长克里斯蒂·诺姆所宣布的那样，美方选择登船检查该油轮，尽管俄罗斯曾部署潜艇为其护航，并多次要求美方停止追踪。
美方以制裁为核心目标遏制委内瑞拉石油出口
美国对委内瑞拉的影子船队实施制裁时间已久，目前被制裁的船只已超过50艘。但仍有数十艘满载原油的船只在该封锁地区航行。受到封锁压力，其中许多在前往委内瑞拉途中选择掉头返回，这正体现了这些措施所产生的实际效果。
美国选择针对这些船只采取行动，是为了防止委内瑞拉的制裁被突破，同时在新签署的、向美国供应3000万至5000万桶原油的协议框架下，监控石油流向，并确保不法运营者不会破坏这些安排，从而维持美国对石油流动的控制。
欧洲此前打击俄罗斯影子船队的行动
在欧洲，针对俄罗斯影子船队的行动已经发生过，例如爱沙尼亚扣押“基瓦拉号“，而该船后来也被法国拦截。但英国此前尚未采取类似措施。也许正是美国施加的更大压力，为英国提供了一个与美国加强合作的机会，使双方在政策层面更紧密对齐，在全球范围内共同应对影子船队问题。
一旦“贝拉1号”，也就是“马里内拉号”，正式转入俄罗斯船籍，在法律层面上就会变得更加复杂。美国必须找到明确的法律依据，来解释其采取这一行动的理由。目前这一点仍不清晰，除非美国政府能在法律论证上展现出某种‘创造性’。
影子船队途中更换船旗的做法日益普遍
在航行途中更换船旗的做法正变得越来越普遍，实际上在2025年达到了高峰。在许多情况下，这一过程非常简单，只需几个月就能完成，而且所需时间正在不断缩短。一些开放式船籍登记制度几乎没有审查或尽职调查程序，甚至可以在数小时内为新船只、包括影子船队油轮乃至已被制裁的船只提供注册。这种现象并不罕见，而且正在令人担忧地扩散。
扣押油轮的高成本与后续难题
扣押油轮是一项成本极其高昂的措施。军事行动本身就伴随着巨额开支，而更重要的问题在于：这艘油轮接下来将如何处置？扣押方愿意将其停泊在港口多久？维护费用由谁承担？船员和货物又该如何处理？正是这些问题，长期以来使沿海国家对采取此类行动心存顾虑。而美国正在这一领域重新塑造规则。
